ಜನರೇಟರ್ ಉತ್ಸಾಹ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

ದೊಡ್ಡ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಷ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಹಂತದ ಹೊರಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನೂ ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಹಂತದ ಹೊರಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಷ್ಟವು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಉದ್ರೇಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಉದ್ರೇಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನದ ವೈಫಲ್ಯ, ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಪಘಾತಗಳು.

ಉದ್ರೇಕದ ನಷ್ಟದ ಅಪಾಯಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ:

1) ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ವಿಘಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

2) ದೊಡ್ಡ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಷ್ಟದ ನಂತರ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಂದೋಲನಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

3) ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಷ್ಟದ ನಂತರ, ಸ್ಲಿಪ್ ಸಂಭವಿಸುವುದರಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆವರ್ತನ ಪ್ರವಾಹವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆವರ್ತನ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಷ್ಟವು, ಅದು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ರೋಟರ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೇರ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಘಟಕಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂಚು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೋಟರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಆವರ್ತನ ಪ್ರವಾಹವು ರೋಟರ್ ಬಾಡಿ, ಸ್ಲಾಟ್ ವೆಡ್ಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

4) ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಷ್ಟ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಯಂತ್ರದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಗಮನಿಸಲಾದ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸಮಾನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಸ್ಲಿಪ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮಾನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಭಾರೀ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

5) ನೇರ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಟಾರ್ಕ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಜಡತ್ವ ಸ್ಥಿರಾಂಕವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಭಾರೀ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಈ ರೀತಿಯ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದ ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವು 4% - 5% ತಲುಪಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಘಟಕದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತವೆ.

6) ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಚೋದನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಷ್ಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತುದಿ ಮತ್ತು ಅಂಚಿನ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.

ಜನರೇಟರ್‌ನ ಉದ್ರೇಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು

1) ಜನರೇಟರ್ ಉದ್ರೇಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಉದ್ರೇಕ ನಷ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಜನರೇಟರ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಯುನಿಟ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.

2) ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಷ್ಟದ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾವರದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೇವಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸಿದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಜನರೇಟರ್ ತುರ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ ಸ್ವಿಚ್ (ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಪವರ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೇವಾ ಶಕ್ತಿಯ ಯಶಸ್ವಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್-ಆನ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್-ಆನ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೇವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿತ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.

3) ಮೇಲಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದ ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಪ್ರಚೋದನಾ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಹೇಳಿಕೆ: ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಮೂಲತಃ Jlmech ಕಂಪನಿ (https://www.whjlmech.com) ರಚಿಸಿದೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಸ್ವಯಂ ಮಾಧ್ಯಮದಿಂದ ಮರುಮುದ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನದ ವಿಷಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಮರುಮುದ್ರಣ ಮಾಡುವಾಗ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮೂಲವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿ!